培育公牛家族:30吨托罗™TH430卡车,采用V阶段发动机技术

山特维克正在用最新的发动机技术升级其30吨重的卡车,并将Toro™TH430加入其公牛家族。这款可靠、高效的卡车现在符合世界上最严格的排放法规——第五阶段法规。除了减少排放外,与较低阶段的发动机相比,V级卡车的燃油消耗最多可减少3%。

设计为地下

Toro™TH430是一款专为地下条件设计的可靠、工作勤奋的自卸卡车。该卡车具有坚固的结构、紧凑的尺寸和适合用途的组件,可在具有挑战性的环境中满足生产率目标。高的发动机峰值扭矩和扭矩上升允许更少的减速和更好的加速。较低的整机重量和较高的功率使其在下降时能够达到较高的跟踪速度,缩短了周期时间,而Dana变速器的自动换挡和扭矩变矩器锁定确保了快速速度。

两种强大的发动机配置,减少了排放和燃油消耗

Toro™TH430卡车有两种发动机配置选项:V阶段和Tier 2 / EU阶段II,均来自沃尔沃Penta。第二阶段的输出功率为310千瓦,第五阶段的输出功率为315千瓦,使Toro™TH430卡车成为同级别地下卡车中功率最大的。在这两种配置中,发动机冷却器很容易清洁和维护,多亏了摆动风扇。
为了帮助矿山实现减少化石燃料消耗和尾气排放的目标,两种发动机配置都可以使用符合EN 15940标准的可再生石蜡柴油燃料。

新推出的13升Stage V发动机通过柴油微粒过滤器(DPF)减少了排放。此外,与较低阶段相比,山特维克V阶段卡车可以节省高达3%的燃料消耗。另一种替代发动机Tier 2 / EU Stage II配备了催化净化器和消声器:该发动机经过校准,可在高海拔条件下使用,以保持性能、低排放和可靠性。

最大限度利用额定载荷与IWS和优化填充因子

为了确保在每次行程中最大限度地利用额定载荷,Toro™TH430自卸卡车可以配备山特维克的卡车综合称重系统(IWS)。IWS通过为装卸设备运营商提供准确的实时有效载荷数据,支持生产效率。使用IWS确保在每个循环中充分利用卡车的有效载荷能力。此外,在箱体选择中使用90%的填充系数可以确保卡车可以装载到其30吨的全部容量,并减少在踩踏过程中的溢出。光滑的箱体设计提高了倾倒过程中的物料流动。

“可持续性是山特维克所有设计的关键因素,”山特维克卡车产品线经理皮娅•桑德伯格(Pia Sundberg)表示。“将搭载V阶段发动机的Toro™TH430卡车推向市场,使采矿业在可持续发展的道路上又迈进了一步。我们还对卡车进行了其他几项改进,使其更加可靠和高效。”

2022年6月7日,芬兰图尔库

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Pia桑德博格
产品线经理卡车
山特维克矿业和岩石解决方案
电话。+ 358408452827
电子邮件pia.sundberg@sandvik.com

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山特维克集团
山特维克是一家高科技的全球工程集团,为客户提供提高生产力、盈利能力和安全性的产品和服务。我们在某些领域拥有世界领先地位——金属切割工具和工具系统;采矿业和建筑业内岩石开挖的设备、工具、服务和技术解决方案;高级不锈钢和特殊合金产品以及工业加热产品。2021年,该集团在约150个国家拥有约4.4万名员工,营收约990亿瑞典克朗。

山特维克矿业和岩石解决方案
山特维克矿业和岩石解决方案是山特维克集团的一个业务领域,是为采矿和建筑行业提供设备和工具、零部件、服务、数字解决方案和可持续发展技术的全球领先供应商。应用领域包括岩石钻探,岩石切割,装载和运输,隧道和采石。2021年,该公司的销售额约为414亿瑞典克朗,员工约15,500人。